Cuprins
01Ce este AdBlue și de ce devine o problemă
AdBlue este un lichid pe bază de uree folosit de motoarele diesel Euro 6 pentru reducerea emisiilor de NOx prin sistemul SCR. Problema: rezervorul de AdBlue trebuie reumplut la fiecare 10.000-15.000 km (cost 150-300 LEI), pompa de injecție AdBlue se defectează frecvent (cost înlocuire 2000-4000 LEI), iar senzorii de calitate AdBlue generează erori false. Pe mașinile cu mulți km, costurile de întreținere AdBlue devin semnificative.
02Soluții software sistem AdBlue/SCR — cum funcționează
Optimizarea software a sistemului SCR din ECU rezolvă erorile de nivel și calitate AdBlue, limitele de putere și avertizările recurente. Filtrul SCR și rezervorul rămân fizic pe mașină. Procedura durează 1-2 ore și costă 500-650 LEI la ecuX. Destinată exclusiv utilizării off-road sau export, conform legislației în vigoare.
03Compatibilitate soluții AdBlue — ce mașini sunt eligibile
Soluțiile pentru sistemul AdBlue sunt disponibile pentru majoritatea mașinilor diesel Euro 6: BMW (seria 3, 5, X5 cu motoare B47/B57), Mercedes (C/E/S Class cu OM651/OM654), Volkswagen Group (Golf 7, Passat, Tiguan, Audi A4/A6 cu motoare EA288 Evo), Ford (Mondeo, S-Max, Galaxy cu motoare 2.0 TDCi Euro 6), Renault/Dacia (Duster, Megane cu motoare dCi Euro 6). Verificăm compatibilitatea gratuit.
04Aspecte legale — soluții sistem AdBlue în România
Optimizarea software a sistemului AdBlue este destinată exclusiv utilizării off-road sau pentru export, conform legislației în vigoare. Sistemul fizic rămâne intact pe mașină. Recomandăm această soluție în special pentru mașini cu mulți km, ieșite din garanție, unde costurile de întreținere AdBlue depășesc beneficiile.
Vrei o ofertă pentru mașina ta?
Trimite-ne modelul și anul mașinii pe WhatsApp și primești prețul exact în 5 minute.